Harga Pajero Sport

Belum banyak orang yang mengetahui bahwa Mitsubishi Pajero Sport sebenarnya telah mempunyai tiga generasi. Perjalanan SUV ini, dimulai dari Mitsubishi Challenger pada tahun 1996 silam, yang memang tidak masuk resmi ke Indonesia. Peran yang dibebankan ke Challenger kala itu, sebagai SUV menengah untuk mereka yang merasa Mitsubishi Pajero (bukan Sport) amat mahal. Serta situasi itu berlangsung sampai generasi ketiga, yang saat ini laris.

Mitsubishi Pajero Sport generasi terkini pertama kali muncul di Indonesia pada bulan Januari 2016 di Jakarta. Impian besar ditumpukan pada mobil ini, untuk mengulang sukses generasi sebelumnya. Perubahan konsep yang terbilang amat berani, membuat kalangan pengamat otomotif ragu, apakah pasar Indonesia telah siap dengan konsep radikal semacam itu.

Pajero Sport senantiasa mampu sebagai ujung tombak penjualan Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), pemegang merknya. Begitu suksesnya, Mitsubishi Jepang sampai melakukan investasi besar membangun pabrik, untuk merakit mobil ini di Cikarang, Jawa Barat.

Di balik kap mesin, terpasang mesin terkini 4N15 turbodiesel yang dapat melontarkan 181 ps, untuk versi beridentitas Dakar. Versi lain semacam Exceed maupun GLX masih memanfaatkan mesin 4D56 seperti generasi sebelumnya. Nilai 181 ps sempat menjadi yang terbesar di kelasnya, sampai Nissan Terra muncul dengan mesin berkekuatan 190 ps. Kompetitor bebuyutannya, Toyota Fortuner, cuma punya 149,6 ps.

Keunggulan lain yang dipunyai Pajero Sport, dimensinya. Okelah, lebih pendek 10 mm dari Fortuner (4.795 vs 4.785 mm), tetapi jarak sumbu rodanya lebih panjang 55 mm dengan angka 2.800 mm. Artinya? Ruang kaki lebih lega, kendati bagasinya lebih minim daripada SUV andalan Toyota tadi. Itu Pula jika semua jok di tiga baris difungsikan.

Perihal lain yang menggoda ialah harga. Mitsubishi membanderol mobil ini mulai dari Rp 491 juta (OTR Jakarta, bisa berubah kapan saja), untuk versi terbawah Exceed 4×2 M/T.

Interior Pajero Sport dirancang untuk mengakomodasi tujuh orang penumpang. Untuk kelegaan kaki dan kepala di baris kedua sangat nyaman. pada bagian depan pun, kenyamanan penumpang mendapatkan ruang yang cukup, meski demikian pada baris terakhir tidak bisa dibilang istimewa.

Desain dashboard modern, pada bagian tengah dashboard Pajero Sport yang tebal dan menyambung hingga ke konsol di antara dua kursi depan.

Fitur yang diberikan sangat berlimpah. Bahkan pada varian paling terendah Pajero Sport sekalipun. Audio dengan headunit layar sentuh sudah punya kemampuan interkoneksi yang sangat mumpuni. Pengaturan AC digital juga mudah dioperasikan.

Pada bagian lingkar kemudi dihiasi beragam tombol untuk berbagai pengaturan. Serta terdapata paddle shifter bagi mereka yang suka memindahkan gigi secara manual.

Pada bagian tuas transmisi yang pendek, bagi beberapa orang mungkin dirasa agak sulit dijangkau meski pengoperasiannya terasa meyakinkan. Khusus varian Dakar 4×4, kenop untuk memilih rasio gerak empat roda terletak di bawahnya. Ini juga tidak sulit untuk digunakan karena petunjuknya bisa mudah dibaca.

Perihal kepraktisan di belakang, bangku baris kedua bisa terlipat dengan satu tuas untuk memberikan akses ke baris paling belakang. Meski harus diakui juga, kursi yang tebal ini terasa berat.

Bangku baris ketiga memang sudah cukup menampung dua orang dewasa. Akan tetapi pada ruang kakinya biasa saja, cenderung sempit. Seperti biasa, Anda harus berkompromi dengan yang duduk di baris depan, memajukan kursi untuk mendapatkan ruang kaki lebih. Tipikal mobil tiga baris.

Wajahnya terlihat sangat agresif dengan lekukan yang tegas. Terdapat lapisan krom yang mendominasi tidak membuanya jadi aneh, namun malah memperkuat kesan tangguh. Desain agresif juga menjalar pada  bagian samping, lekukan sepatbor dan garis bodi terlihat tegas. 

Desain lampu belakang yang menjulur ke bawah. Hal ini membuat kesan seperti sedang ‘nangis darah’. Tetapi malah desain ini menjadi ciri khas Pajero Sport versi terbaru, yang tidak dimiliki mobil manapun.

Fitur eksterior Pajero Sport juga lumayan lengkap. Lampu depan sudah dilengkapi proyektor, pada lampu belakang LED. Kaki kaki dibekali pelek 18 inci (varian Dakar) atau 16 inci untuk Exceed dan GLX. Selain itu, Mitsubishi juga memasangkan rangka kuat yang mampu menyerap benturan saat terjadi kecelakaan, menggunakan material baja ringan.